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Turismo en el Chepe se va ‘de reversa’

Turismo en el Chepe se va 'de reversa'

Manuel Quezada Barrón/El Diario

viernes, 25 septiembre 2020 | 22:07

El pasaje tur√≠stico en el Ferrocarril Chepe, cay√≥ un 52 por ciento durante el periodo de enero a julio del 2020, con relaci√≥n al mismo periodo del a√Īo pasado, al pasar de 119 mil 227 a 57 mil 177 usuarios.¬†

Lo anterior, seg√ļn datos del Centro de Informaci√≥n Econ√≥mica y Social de la Secretar√≠a (CIES) de Innovaci√≥n y Desarrollo Econ√≥mico del Estado (SIDE), los cuales tambi√©n permiten ver que la cifra de pasaje durante los primeros siete meses del 2020, es la m√°s baja para ese periodo, de los √ļltimos ocho a√Īos.¬†

El pr√≥ximo 24 de noviembre, el Chepe celebrar√° 59 a√Īos de la inauguraci√≥n del tramo de 258 kil√≥metros de Creel a Sinaloa, el cual cruza el macizo de la Sierra Madre Occidental, en el cual se invirtieron mil 130 millones de pesos.¬†

De enero a julio, el Chepe reportó cuatro mil 020 usuarios con Clase Ejecutiva Express, seis mil 818 para la Turista Express, 33 mil 491 en Turística y Social, tres mil 355 en Primera Express y nueve mil 493 en Turística Regional. 

De acuerdo con los datos del CIES, durante el 2019 se registró un total de 199 mil 756 pasajeros en el Chepe, en 2018 fueron 198 mil 039, en 2017 187 mil 120 y en 2016 fueron 160 mil 500. 

Asimismo, en el 2015 la empresa ferroviaria registr√≥ 156 mil 928 pasajeros, en 2014 fueron 163 mil 577, en 2013 163 mil 018 y para el 2012 158 mil 461. Si se toman en cuenta s√≥lo los periodos de enero a julio de esos a√Īos, se tuvo que en 2012 se registraron 95 mil 469 usuarios del Chepe, para el siguiente a√Īo fueron 100 mil 521 y en 2014 baj√≥ a 99 mil 460.¬†

De enero a julio del 2015 se reportaron 96 mil 694 turistas, en 2016 fueron 91 mil 681, hacia el 2017 subi√≥ a 112 mil 520, en 2018 se reportaron 119 mil 691, en 2019 baj√≥ a 119 mil 227 y para el presente a√Īo 57 mil 177 pasajeros.¬†

Una idea de lo gigantesco de la obra de esta l√≠nea la proporciona la necesidad de perforar y construir 86 t√ļneles de los cuales s√≥lo 22 son falsos (no perforados en la monta√Īa y/o perforados en la monta√Īa recubiertos de concreto), con una suma total de 18 kil√≥metros de longitud.¬†

Por otro lado, la construcción de 175 puentes de diferentes estructuras con una suma total de 5 mil metros de longitud, de los que sobresalen 37, utilizando en algunos de ellos por primera vez en México, el concreto pre-esforzado. 

Independientemente de lo anterior, se logr√≥ penetrar a trav√©s de un paisaje de excepcional belleza que une polos de desarrollo y producci√≥n, y logra una opci√≥n para el transporte de grandes vol√ļmenes de carga desde el medio oeste de Estados Unidos, hasta la costa del Pac√≠fico y viceversa.¬†

En un trayecto relativamente corto se integran al país zonas de producción ganadera, agrícola, forestal y minera y a su vez contribuye sin pretenderlo, al desarrollo turístico más importante del norte de México.

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